服務(wù)熱線：火力發(fā)電廠復(fù)雜管道載荷的分類--可調(diào)縮孔
2018年11月13日
滄州五森管道有限公司
可調(diào)縮孔及復(fù)雜管道系統(tǒng)的應(yīng)力分析 是要證明管系在承受與各類工況相關(guān)的載荷時(shí)，均不發(fā)生某種形式的失效。因此，正確地施加各類工況的載荷是關(guān)鍵一步。
可調(diào)縮孔及管道系統(tǒng)承受的載荷大致可分為以下四類：
(1)壓力載荷：可能在幾種不同壓力、溫度組合條件下運(yùn)行的管道，應(yīng)根據(jù) 不利的壓力溫度組合確定管道的計(jì)算壓力；
(2)持續(xù)外載：包括可調(diào)縮孔及管道自身載荷(管子及其附件的重量、管內(nèi)介質(zhì)重量、管外保溫的重量等)、支吊架的反力，以及其它集中和均布的持續(xù)外載；
(3)熱脹和端點(diǎn)位移：管道由安裝狀態(tài)過渡到運(yùn)行狀態(tài)，由于管內(nèi)介質(zhì)的溫度變化，管道產(chǎn)生熱脹冷縮使之變形；與設(shè)備相連接的管道，由于可調(diào)縮孔的溫度變化而出現(xiàn)端點(diǎn)位移，也使管道變形；
(4)偶然性載荷：包括風(fēng)雪載荷、地震載荷、流體沖擊以及 閥動(dòng)作而產(chǎn)生的沖擊載荷。
1．3載荷工況
可調(diào)縮孔及管道應(yīng)力分析過程中，很重要的一步 是確定載荷工況。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范確定載荷工況，目前核電廠管道應(yīng)力分析所使用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范主要有美國的ASME標(biāo)準(zhǔn)和法國的RCC—M規(guī)范。文中以RCc—M設(shè)計(jì)規(guī)范為依據(jù)，確定了可調(diào)縮孔載荷工況及每類工況所考慮的載荷j。
類工況(參考工況)：是指可調(diào)縮孔及管道系統(tǒng)所處的一種狀態(tài)，即它處于下面要定義的第二類工況所承受的 嚴(yán)重的載荷作用時(shí)，由此而確定的不隨時(shí)間變化的狀態(tài)。這類工況包括了設(shè)計(jì)壓力、設(shè)計(jì)溫度及其它設(shè)計(jì)載荷。
第二類工況(運(yùn)行工況一)：是指可調(diào)縮孔及管道系統(tǒng)在正常運(yùn)行期間可能遇到的一種狀態(tài)。包括穩(wěn)態(tài)運(yùn)行工況及啟動(dòng)瞬態(tài)、停運(yùn)瞬態(tài)、由正常運(yùn)行事件引起的瞬態(tài)，例如：緊急停堆、給水泵和循環(huán)水泵停轉(zhuǎn)、廠外電源喪失、冷凝器真空喪失、控制系統(tǒng)設(shè)備失效等。主要考慮的載荷有：作用在部件上的壓力、熱作用及其它設(shè)計(jì)載荷。
第三類工況(運(yùn)行工況二)：是指可調(diào)縮孔及管道系統(tǒng)在稀有事故情況下所處的一種狀態(tài)。此類工況很少發(fā)生，但在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮，這類工況通常也被稱為緊急工況。所考慮的載荷有：作用在部件上的 壓力、自重、緊急機(jī)械載荷及其它持續(xù)載荷。
第四類工況(運(yùn)行工況三)：是指一種極不可能出現(xiàn)的狀況，但對(duì)于造成可調(diào)縮孔及管道 性的后果應(yīng)予以考慮、研究，不因此類工況出現(xiàn)的概率太小而不予考慮。這類工況下考慮的載荷有：作用在部件上的 壓力、自重、其它持續(xù)載荷及事故載荷(如地震DBE或撞機(jī)APC)。
試驗(yàn)工況：在規(guī)定水壓試驗(yàn)期間，設(shè)備(包括可調(diào)縮孔及管道)所處的狀態(tài)。
滄州力瑞管道設(shè)備有限公司 可調(diào)縮孔
