哈氏合金B(yǎng)一3/304爆炸復(fù)合板封頭材料的選用
該封頭原設(shè)計(jì)材料為16MnR+堆焊B一3,其復(fù)層堆焊方案有兩種:一是封頭成形前的堆焊;二是封頭成形后的堆焊。方案一封頭加工工藝:基層板一端面堆焊一校平一車光堆焊端面一成形封頭。方案二封頭加工工藝:基層板坯料成形封頭一封頭內(nèi)表面堆焊B一3一車加工堆焊層表面。這兩種方案都存在哈氏合金堆焊困難和堆焊成本高的問題,方案二還存在車加工難度大的問題。該封頭基層板較薄,僅為20 mm,封頭展開坯料直徑2 ITI多,厚徑比較小,焊接變形較難控制,堆焊工藝復(fù)雜,堆焊質(zhì)量不易保證,返修率高。封頭堆焊層表面須車加工才能保證封頭內(nèi)表面的粗糙度,為了留出車加工切削余量,堆焊厚度必須加大,這將增大制造成本,況且成形后的封頭存在一定的尺寸偏差和形狀偏差,使得堆焊表面機(jī)加工難度增大,普通車床很難加工,制造成本進(jìn)一步增大??紤]到這些因素并結(jié)合洛陽船舶材料研究所在復(fù)合板方面的優(yōu)勢,認(rèn)為該封頭選用復(fù)合板材料比較合適。該單位曾經(jīng)成功加工過16MnR+304+B一3哈氏合金復(fù)合板,效果很好;也加工過16MnR+B一3復(fù)合板,其復(fù)合板性能不太理想,不易達(dá)到JB 4733-1996(壓力容器用爆炸不銹鋼復(fù)合鋼板》的要求;這次通過304直接與B一3進(jìn)行爆炸復(fù)合試驗(yàn),得到了合格的復(fù)合板,所以選用了哈氏合金B(yǎng)一3/304爆炸復(fù)合板作為該封頭的材料。為了防止復(fù)合板在封頭成形過程中產(chǎn)生撕裂,要求復(fù)合板結(jié)合率為 、固溶熱處理、復(fù)合界面的結(jié)合剪切強(qiáng)度大于300 MPa、內(nèi)彎和側(cè)彎彎曲試驗(yàn)后基板和復(fù)層板內(nèi)外不得有裂紋、分層等降低強(qiáng)度的缺陷。復(fù)合板平面度 不大于3 mm/m²。